篠宮の日記

これは本当に衝撃でしたね。
わたしでも買える（笑）

世界に波及する低価格車の開発競争

　インドのタタ・モーターズがニューデリーで開かれたデリー・オート・エクスポで初めて公開した10万ルピーカー「ナノ（Nano）」は、ここ数年、自動車業界のテーマのひとつになっている低価格車の開発をいっそう加速させることになりそうだ。それというのもナノが「サプライヤーの話によると意外とまともらしい」（スズキ幹部）などと評価されているためだ。確かにワイパーは1本、ドアミラーも1個だけと安っぽさを示す例には事欠かない。しかし10万ルピー＝28万円という画期的な価格は普通のやり方では実現できない。日米欧の自動車メーカーは一刻も早くナノを手に入れ、ティアダウン（部品単位に分解すること）したくてうずうずしている。

■一般的なオートバイの2～3倍の価格

　ナノは2008年1月10日、タタと伊フィアットの共同ブース（両社は密接な提携関係にある）で多数の報道陣を前にベールを脱いだ。インドのモーターショーがこれほど世界から注目されたのはおそらく初めてのことだろう。

　4年かけて開発されたナノは出力33psオールアルミの623CC2気筒ガソリンエンジンをリアに搭載し、後輪を駆動する。全長3.1メートル全幅1.5メートル全高1.6メートル。10万ルピーカー構想を実現したラタン・N・タタ会長は、1台のオートバイに子ども2人と奥さんを乗せて移動するインドのお父さんたちにこの車を勧め、「人々の安全な生活に貢献したい」と語った。10万ルピーの価格は従来のもっとも安い小型車の半額で一般的なオートバイの2～3倍に相当する。二輪車ユーザーの乗り換えを主眼に置いている。

　日本や欧州の自動車メーカーはかねて低価格車の開発を進めてきた。それはBRICsを初めとする新興国での購買力と事業展開を考えた結果導かれた結論で、価格ターゲットは60万円から100万円の間と見られている。ナノはその半分以下という驚異的な価格。低価格車の範疇を飛び越えて「超低価格車」と業界では呼ばれている。

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毎日しっかり抑えてゆきましょう。合格への近道です

イタリア・スイス国境にあるアルプス山脈で2番目に高い山であり、スイスの最高峰である。モンテ・ローザは、単独の峰ではなく、複数の峰からなる山群の名称であり、その最高点はイタリア側にある標高4,634mのデュフール峰（伊：Punta Dufour、独：Dufourspitze、仏：Pointe Dufour）である。

この山の名前は一般に、イタリア語のrosa（薔薇）に由来し、朝日に染まった山の様子から名付けられたと考えられているが、アルピタン語で氷河を意味するroisaが語源であるとする説もある。

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クロックス製人気サンダルと類似品で40件の事故発生
本当に人気でみんな履いていますよね。
でも落とし穴があるようです、注意してください。

　表面にいくつもの穴が開いた「クロックス」開発のサンダルとその類似品を履いた人々が、エスカレーターの隙間にサンダルを挟まれる事故が今年5月以降約40件発生していたことが明らかになった。足の指を骨折したり、爪がむけるなどの大怪我もあったという。

　このサンダルは子供でも大人まで履きやすいことと、デザイン性の高さで大人気となり、今年夏の大ヒット商品となった。経済産業省は今後メーカーへの対応を求める考えもあるという。

　このサンダルを日常的に履いている30代男性によると、「僕はこれで八ヶ岳に登ったことがあります。普通に走れますし、オフィシャルな場から超アウトドアまで対応できるスーパーサンダルだと思っていました。僕はこれまでに危険な思いをしたことはありません」と語る。

　だが、違和感を覚えたことはあったとも語る。「つま先を地面にひっかけるときに、摩擦力を感じることはあります。普通の靴だったら、ひっかかったらすぐにスッと進みますが、地面と密接にくっつくというか、ひっかかりが多く感じられます。あと、このサンダルは、足のつま先の部分に、遊びが大きいのです。だから、つま先がぐにっ、と曲がっている中でつま先が変な方向に行ってしまう。ムレないよう、完全にフィットしないつくりになっているから、大怪我になってしまうのかもしれませんね」。

　この件はネットでも大きな話題となっており、「エスカレーターに乗るときは、黄色い線の内側に乗ってくださいね」と注意を呼びかける人や製造中止を恐れ「今のうちに買っておこう」と言う人もいる。

　また、足にハンディを持っている人は「お店の床などの場合、摩擦の関係で、すべりにくいと言うか、密着しやすいと言うか、歩きずらいです」と危険性を指摘。ただそのファッション性は高く評価しているようで「底だけ“スニーカーの底のような材質”にしてほしい」などと要望を出した。

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